ZoleSilindre ya pneumatiqueNtubilu ya kupona: Bitambi tanu ya mfunu banda na malongi tii na bisalu .
Kupona ya ba cylindre pneumatique zole-Ba cylindre pneumatique kele kisalu ya systematique mpe yau kele ata fioti ve diambu ya pete ya "kupona diamètre ya cylindre pneumatique na kutadila ngolo ya kupusa". Kupona ya mbote lenda sala nde bisadilu kusala mbote mpi na mutindu ya mbote na ntangu ya nda-, kansi kupona ya mbi lenda sala nde yo konda kusala mambu mbote, yo bebisa ba cylindre ya Pneumatique, to nkutu yo lenda sala nde kisalu kusalama ve mbote. Disolo yai ta twadisa nge na nzila ya "metode ya bitambi tanu-ya pwelele sambu na kupona na mutindu ya siansi cylindre pneumatique zole-.
1: Sadila ngolo ya bo ke lombaka mpi na luyantiku zaba dibulu ya cylindre Pneumatique .
Yai kele fondasio ya kupona. Nge fwete sala ntete kalkile ya ngolo ya teolozi yina kelombamaka sambu na kunata kizitu.
Kutanga ngolo ya teolozi (F):
F=(masse de charge m × accélération a) + Ngolo ya friction f + ngolo ya nganda F_ya nganda
(Noti: Kana muvema kele kiteso mosi to vitesi kele fioti kibeni, bo lenda tula ve dikebi na ngogo ya kupesa vitesi.)
Pona ntalu ya charge (η):
Condition standard (η Na nsi to kiteso mosi ti 50%):
Yau kele situation ya kusadila mingi, kupesa marge ya kufwana sambu na luzingu mpe stabilité ya cylindre Pneumatique.
Vitesi ya fioti-to ya kutambula ya mutindu mosi (η Na nsi to kiteso mosi ti 70%): Kana vitesi ya cylindre Pneumatique kele malembe mingi (<100 mm/s) or it is static pressure maintenance, the load rate can be appropriately increased to select a smaller Pneumatic cylinder diameter, but caution should be exercised.
Baka ngolo ya kubasika ya théorie ya cylindre Pneumatique mpi balula calcul ya forage ya cylindre Pneumatique:
Ngolo ya kubasika ya teolozi ya cylindre pneumatique zole-f_Cindre pneumatique=P ×A ×2 (kisika A kele kisika ya kuzenga-ya cylindre pneumatique mosi)
Ngolo ya kubasika ya cylindre pneumatique ya ke lombama F_ ke lombama=F theorie / η .
Na yina, yau lenda bakama nde A=F_ ke lomba/(2 ×P), na nima diametre ya fioti ya cylindre Pneumatique D lenda salama.
Mu mbandu: Ngolo ya bo kelombaka kele 300N, ngolo ya kisalu kele 0,5MPa, mpi ntalu ya kilo kebakamaka bonso 0,5.
F_ ke lomba=300N / 0.5=600N
≈60 mm2 (Noti: 1MPa 10N/mm2)
Kana D=2 ×sqrt(60/π) ≈8,74mm, pana ata nsinga mosi ya Pneumatique yina kele ti diametre ya 10mm fwete ponama.
2: Tala kizitu ya latéral mpi ntangu ya kukangama .
Yau kele nzila ya mfunu na kupona ba cylindre pneumatique zole-Ba cylindre pneumatique, yina ke simbaka mbala mosi sikisiki ya kutwadisa mpe luzingu ya kisalu. Ata cylindre pneumatique zole-lenda kanga ntima na kizitu mosi buna ya balweka, yo fwete luta ve ntalu na yo yina bo ke pesaka nzila.
Metode: Na kutadila nzila ya cylindre Pneumatique yina nge ponaka na luyantiku mpe nzila ya kutambula ya kieleka, tala tablo "Ccharge maximale concentrée" ya modele yayi ya cylindre Pneumatique (mutindu ke monisama na kifwanisu ya kisina 5.4-26a).
Kizitu ya kieleka ya latéral yina cylindre Pneumatique ke nataka na ntangu ya kisalu fwete vanda fioti na ntalu yina bo ke pesaka nzila sambu na stroke yina ke wakana ti yo mutindu bo me monisa yo na tablo. Kana ndilu me luta, diametre ya cylindre Pneumatique ya nene to mutindu ya kutwadisa ya ngolo (bonso nsinga ya kutwadisa Cylindre Pneumatique) fwete ponama.
3: Zikisa ngolo ya kinetic mpi pona mutindu ya tampon .
Piston ya cylindre Pneumatique kele na ngolo ya kinetic na nsuka ya stroke na yandi. Kana ngolo ya kinetic kele mingi, yo ta sala nde yo bula, yo ta nikana mpi yo ta bebisa bima.
Baka ngolo ya kutambula (E_k):
E_k = 1/2 ×m ×v²
(m ke monisa kilo ya mvimba, mpi v ke monisa vitesi ya kuluta nene ya kubula)
Kuzikisa: Kufwanisa ngolo ya kutambula yina me tangama na ntalu ya "ngolo ya kutambula yina me pesa nzila" na kati ya mbandu ya cylindre Pneumatique (mutindu ke monisama na kifwanisu 5.4-26b ya masonama ya kisina).
Lukanu
Kana E_k < ngolo ya kinétique yina bo lenda pesa nswa ya mutindu ya bo ke sadilaka, Pona mutindu ya kisina yina kele ti tampon ya coussin to tampon ya gaz yina bo lenda yidika.
Kana E_k kele nene, modele mosi ya kele na tampon hydraulique (bonso série CXSL) fuana ponama, samu ti ngolo na yandi ya kuzwa ngolo ya kinetic kele mbala 2 ti 3 ya tampon pneumatique.
4: Tadila mutindu ya kutula bima mpi kizitu yina bo me yika .
Mutindu ya kutula (horizontal/vertical) mpe zulu (l) ya kizitu ke basisa ba ntangu ya nkaka ya kubaluka, yina ke na bupusi ya nene na luzingu ya kisalu mpe na kupona ya cylindre Pneumatique.
Mutindu ya ke monisama na kifwanisu 5.4-27a, kizitu m ya kutandula ta basisa ntangu M=m ×g ×l na nda l.
Metode: Yau kele mfunu na kutala diagrame ya kupona ya kudipesa yina muntu yina salaka yau me pesa (mutindu yau me monisama na kifwanisu 5.4-27b ya masonama ya kisina) na kutadila mutindu ya kutula, nzila ya kutambula, vitesi, zulu ya zulu l, mpe masse ya charge m.
Na nsuka: Tablo yai ta pesa mbala mosi ntalu ya fioti ya bo me lomba na kusadila na nzila ya cylindre Pneumatique na nsi ya ba conditions ya kisalu ya sikisiki. Mu mbandu, kana bo me tula yo na zulu, ti vitesi ya 400mm/s, ti vitesi ya 30mm, l=40mm, mpi m=0.2kg, tablo ke siamisa kupona CXSW25 (Pneumatique de 25mm) na kisika ya kupona modele ya fioti.
Kitini ya 5: Ndimisa kulandana mpi bisalu ya nkaka .
Na nsuka, pona ndonga ya sikisiki mpi mambu yina nge lenda pona na kutadila bamvutu yina beto me tubila:
CXS: Mutindu ya luyantiku, coussin, to coussin ya mupepe.
CXSL: Yau kele na tampon hydraulique, yau kele na ngolo ya kubaka ngolo ya kinetic mpe yau me fwanana na bisalu ya vitesi ya kati-kati mpe ya zulu-.
CXSW: Mutindu ya banti ya zole, structure ya kuluta symétrique, rigidité ya mbote.
Kisalu ya nkaka: Keti yo kele mfunu na kuvanda ti bague magnétique (sambu na kutula ba interrupteur magnétique sambu na kuzaba kisika muntu kele)? Keti yo kele mfunu na kutula bima ya nkaka (bonso makulu, ba bride, mpi buna na buna)?
3333
12-CXSL32-75-Y69BZ
Mutindu yai kele mbutu ya kulanda mutindu ya kupona yina kele na zulu:
Diamètre ya cylindre pneumatique 32mm: Yau kepesaka ngolo ya kufwana ya kupusa mpe ya kukangama na kizitu ya ndambu, na kulungisaka mambu yina kelombaka na bisadilu mingi ya kizitu ya kati-kati-.
CXSL series: Buffer hydraulique ya kutungama-, yina lenda baka mbote-mbote bupusi na nsuka ya stroke, yina ke pesa nzila na kusala nswalu mingi, kusala mbote, mpi kuzinga mingi.
Stroke 75mm: Yai ke kotaka na kati ya ba stroke yina bantu ke sadilaka mingi mpi yo me fwana sambu na bisalu mingi ya kusimba mpi ya kuzwa bima.
Lutwadisu ya ngolo-ya sikisiki: Structure ya ba piston zole ke pesa ngolo ya kukangama ya ntangu ya kukangama ya kuluta mbote kana beto fwanisa yo ti ba cylindres Pneumatiques ya mpamba, yina ke zikisaka nde yo ke balukaka ve na ntangu ya kisalu mpi ke tulaka yo na kisika ya mbote.
Fioti mpi ya ngolo: Ke bumbaka kisika ya kutula mpi yo me fwana kibeni sambu na bapula ya kele ti densité ya ngolo na bisadilu yina ke salaka yo mosi.
Na nsuka: Kana, na nima ya kusala calcul na nzila ya metode ya bitambi tanu ya kele na zulu, nge mona nde nge kele na mfunu ya cylindre Pneumatique ya fioti yina kele ti diametre ya kiteso ya 32mm, yina ke lombaka buffering ya mbote mpi lutwadisu ya ngolo, pana 12-CXSL32-75-Y69BZ me ndimama mbote-mbote.
Na zulu kele mukanda ya ke monisa mutindu ya kupona ba cylindre pneumatique zole: Bitambi tanu ya mfunu banda na malongi tii na bisalu. Sambu na kuzaba mambu mingi ya ke tadila mambu yai, kota na .https://www.kukangama.com/.
